盈禾网址:随着辅助驾驶技术的重点逐渐从过去的高速公路

从智能驾驶必备到车企，为何众多自动驾驶厂商对高清地图的态度发生了变化?关键是高清地图的发展已经不能满足日益成熟的智能驾驶技术的要求。

需要注意的是，在早期，大多数车企采用的是“多传感器融合+高精度地图”辅助驾驶技术解决方案。该方案受到当时传感器配置较低的限制，盈禾网址  实际上是一种以高精度地图为基础，辅以车辆感知的操作方式。随着辅助驾驶技术的重点逐渐从过去的高速公路、城市快速路转向城市导航辅助驾驶场景，基于高清地图的辅助驾驶技术解决方案的弊端也越来越明显。毕竟全国城市道路多，公里长，变化快，高精度地图的更新速度很难跟上城市导航辅助驾驶的落地要求。

在新一轮智能竞争中，高计算能力芯片、激光雷达等配置在车上加速，辅助驾驶数据积累和算法不断优化，使当前汽车的整体感知能力得到大幅提升。因此，高精度地图在辅助驾驶中的权重不断降低，车企不得不走上“重感知、轻地图”的技术路线。

高清地图采集更新成本高，不利于加速辅助驾驶普及。尽管高清地图具有更高的准确性、丰富度和新鲜度，但它们需要巨大的成本来支撑。根据《智能联网车辆高精度地图白皮书》，采用传统测绘车辆方法，分米级地图的测绘效率为每辆车/天约500公里道路，成本约为每公里10元，而厘米级地图的测绘效率为每辆车/天约100公里道路，成本约为每公里1000元。